Les aventures de Mokona au pays des chonchons

Cela faisait un petit bout de temps que je voulais mettre ici un exemple de billet de train Japonais. En voici deux.

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Pour tromper la cruelle absence de trains ces jours-ci ^[1] dans les gares et sur les rails en général, en voici un qui s'élance par dessus la Seine.

Certes, c'était en Septembre dernier.

Je n'ai jamais mis les pieds en Pologne, mais Pedro si. Et il a pensé à moi en me ramenant des images de tramways. J'en ai sélectionné deux pour commencer et ai fait quelques recherches pour les désigner.

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Petit à petit, les BB17000 sont poussées vers la sortie à Paris Saint-Lazare. Voici venir leurs remplaçantes, les BB27000.

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Cette semaine, la V150, la rame TGV ayant atteint 574,8 km/h sur les rails de la ligne à grande vitesse Est flotte sur la Seine, entre le Trocadéro et la Tour Eiffel. Allons voir ça de plus près.

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Un petit tour en gare RER de La Défense ?

Cette gare se trouve sous le parvis de la Défense, un quartier qui se trouve à l'ouest de Paris, à cheval sur trois communes des Hauts de Seine et célèbre pour son arche qui se trouve quasiment dans le prolongement du Louvre et de l'Arc de Triomphe à Paris.

On peut d'ailleurs voir l'Arc depuis l'Arche, et inversement.

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J'en parlais chez Densha Otaku, voici la photo que j'avais prise de la machine à vapeur qui se trouve à Shinbashi.

C'est flou, c'est de nuit, il y avait des travaux autour. Ca gâche un peu le tout. Pour compenser, au premier plan, un taxi de Tôkyô. Dans le fond sur la gauche, on distingue les lumières des quais de la gare de Shinbashi.

Et pour ceux qui voudraient aller prendre une meilleur photo, voici sur Google Maps sa position. On la distingue sur la gauche de la place, dans l'ombre (décidément !).

Me voilà avec un peu de temps pour racconter mon périple de ce jour de froid à la recherche du T3 (pas bien compliqué).

Mon trajet est simple : je compte rejoindre la Défense, puis prendre le T2, faire la jonction je ne sais pas encore trop comment avec le T3 (le terminus de l'un ne correspond pas à celui de l'autre) puis prendre le T3 sur une partie de la ligne et remonter là où, tout de même, j'ai ma course à faire.

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La nouvelle star... férroviaire. Celle de Paris. C'est bien entendu le T3, inauguré samedi dernier.

Comme à chaque mise en place de tramway, il y a les contents, que l'on n'entend pas trop, et les mécontents : parce qu'il y a eu des travaux pendant longtemps, parce que ça change les habitudes de conduite, parce que c'est autant de place en moins pour les voitures, parce qu'ils écrasent chiens, chats et piétons.

Bref, maintenant, il est là.

Je n'étais pas à l'inauguration. Le seul avantage était que les trajets étaient gratuits toute la journée. L'inconvénient était qu'il y avait certainement plein de monde et surtout, que j'avais autre chose à faire ce jour là.

Mais ce matin, j'avais une course à faire sur Paris. Ça n'était pas du tout dans le coin, mais en partant tôt, je pouvais bien faire un petit crochet.

Les détails du périple dans un autre billet. En attendant, le voici :

Ces jours de grêves, les lignes sont bien vides. Sur ce réseau où en temps normal le trafic est tel que la plupart des annonces sonores sont inaudibles pour cause de train qui passe au même moment, on se croirait presque sur une petite ligne de campagne.

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Un jour de grêve, c'est souvent un jour où l'on va passer plus de temps que d'habitude sur les quais. C'est aussi un jour où les trajets sont différents.

Pour moi qui prend le RER A pour traverser Paris, un jour de grêve, c'est un jour de suspension de l'interconnexion à Nanterre Préfecture. Le RER A des branches Cergy et Poissy (à l'ouest de Paris) change en effet du réseau SNCF au réseau RATP (et vice-versa) dans cette gare. Au passage, la rame change de conducteur et de tension.

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Les japonais aiment leurs trains. Enfin, tous les japonais n'aiment pas les trains, je n'irai pas jusqu'à affirmer ça. Mais on trouve au Japon un certain nombre de signes qui montrent que les trains sont très présents : beaucoup de livres, plein de revues, des photos, des affiches, des maquettes des anciens modèles dans les gares, tel ancien modèle en stationnement "musée" en fin de ligne et j'en passe.

Il y a un nombre incroyable d'objets autour des trains que l'on trouve à droite à gauche, dans une kiosque à magazines, dans une épicerie ou... dans les magasins de jouets. Parfois sur le principe des babioles à collectionner que l'on achète sans savoir ce qu'il y a dedans, parfois non.

En voici deux exemples.

Le premier est un train que l'on accroche à son téléphone :

Le second est une petite maquette en plastique sur son présentoir, trouvé dans un paquet fermé.

Le paquet :

Le train :

En France, il y a eu une collection de train sur présentoir un peu de ce style, disponible en kiosque. Mais comme souvent, le premier numéro est à un prix attractif, les suivants à des prix prohibitifs.

Densha Otaku m'avait suggéré de présenter des photos de trains de mon coin (IdF). Alors en voici une première. Je n'ai pas l'expérience de Densha Otaku dans la prise de photo de trains. C'est un premier essai, on n'y voit pas grand chose, l'absence de lumière faire qu'il y a pas mal de grain.

Mais donc voilà une Z6400 au départ d'une gare Transilienne sur le réseau Paris Saint-Lazare avec un temps de pose d'une seconde.

Ce soir, je suis passé devant une affiche dans le RER qui posait une équation que je n'ai pas retenue exactement mais qui, dans l'ensemble, montrait que grâce à une tarification par zone des transports, il y avait de bonne chance que l'on se retrouve à l'endroit où l'on ne voulait pas et que l'on doive payer 25 euros d'amende.

Ça m'est même arrivé une fois, malgré une carte d'abonnement qui me permet d'accéder à une très grosse partie du réseau ^[1]. Comme quoi, même en connaissant le réseau et même sans la moindre idée de fraude en tête, on peut se retrouver en situation hors-zone si on est un peu tête en l'air.

L'affiche présente comme une fatalité le fait de devoir pénaliser. Pourtant, il existe au moins un pays ^[2] où devant chaque barrière de sortie des trains (et pas que des métros) se trouve un guichet automatique d' « ajustement ». Vous n'avez pas le bon billet ? Vous vous êtes trompé ? Vous avez changé d'avis en cours de route ? Pas grave, vous ajustez le prix du billet avant de sortir. Et ce n'est pas une amende, c'est le droit de voyager tranquillement !

Les bus aussi se payent à la sortie. J'avoue que dans ce cas, l'« esprit » français serait peut-être un peu trop tenté par la fraude et que la mise en pratique ne serait peut-être pas efficace.

Pas contre, dans les trains protégés par des barrières de sortie, je ne vois pas d'autre raison que l'habitude (ou est-ce la nécessité financière ?) de donner des amendes.

Densha Otaku, comme son nom l'indique, est un fan immodéré de trains, surtout japonais. Il est en ce moment au Japon pour refaire le plein d'images et (très probablement) d'anecdotes pour son Blog.

En attendant son retour, je vous conseille, si vous aimez ou voulez découvrir les trains japonais, une petite visite sur son blog.